Zegarki Rolex Daytona Wykorzystuje Mechanizm Zenith; Co Się Dzieje?

Daytona to „flagowy” sportowy model firmy Rolex i wszyscy go znają. Daytona od czasów starożytnych zawsze był najcenniejszym zegarkiem marki Rolex. Aktualna cena sprzedaży przewyższa cenę publiczną; wartość wycofanego modelu wzrosła; Zabytkowy model pobił rekord aukcji. Wielu graczy, takich jak Rolex, wie, że Daytona przez długi czas korzystała z automatycznego mechanizmu chronografu Zenith EL PRIMERO. Dlaczego Daytona korzysta z mechanizmu chronografu Zenith? Pozwólcie, że dzisiaj o tym porozmawiam.

Rolex Daytona 16520 wykorzystuje kaliber 4030, ulepszony automatyczny mechanizm chronografu Zenith EL PRIMERO firmy Rolex.

Pierwszy automatyczny mechanizm Rolexa – Daytona

Rolex Daytona urodził się w 1964 roku. Do 1988 roku był to zegar ręczny, w którym przez długi czas korzystano z ręcznego mechanizmu chronografu Valjoux 72. Po Zenith, TAG Heuer-Breitling Alliance i Seiko wypuściły na rynek w 1969 roku samonakręcające się mechanizmy chronograficzne; różne zegary automatyczne zaczęły pojawiać się w latach 70. XX wieku.

Ręczny mechanizm Rolex Daytona Paul Newman (na górze) i ręczny mechanizm chronografu Valjoux 72, którego firma Rolex Daytona używała przez długi czas (na dole).

Tudor, spółka zależna firmy Rolex, wypuściła na rynek pierwszy chronograf Tudor wykorzystujący samonakręcający się mechanizm chronografu w 1976 roku. Tudor korzystał z mechanizmu chronografu 7750 firmy Valjoux (ETA przejęła później firmę Valjoux, obecnie ETA 7750). Jak wszyscy wiedzą, 7750 to najpopularniejszy uniwersalny automatyczny mechanizm chronografu w luksusowych zegarkach. Wykorzystuje sprzęgło krzywkowe i wahliwe o prostej i trwałej konstrukcji. Tudor nie ma problemu z używaniem modelu 7750, ale ze względu na pozycję firmy Rolex nie może on używać modelu 7750. Dlatego też firma Rolex już dawno temu znajdowała się w sytuacji, w której „rdzeń” nie był dostępny.

Tudor (na górze) i mechanizm chronografu Valjoux/ETA 7750 (na dole) w przeszłości korzystały z automatycznego mechanizmu chronografu ETA 7750.

Powodem braku dostępnych mechanizmów jest właśnie fakt, że w latach 70. XX wieku zegarki kwarcowe były popularne i wiele fabryk zegarków zaprzestało produkcji mechanizmów mechanicznych i zaprzestało produkcji mechanizmów kwarcowych. Na przykład Zenith zaprzestał produkcji mechanizmów chronograficznych EL PRIMERO w latach 70. (1972) i przeszedł na mechanizmy kwarcowe. Początkowo w tamtym czasie istniało bardzo niewiele mechanicznych, automatycznych mechanizmów chronograficznych. W związku z obecnym zaprzestaniem produkcji, nie ma żadnych wysokiej klasy mimowolnych mechanizmów chronografu dla zegarki Rolex Daytona.

Raporty dotyczące historycznego chronografu Zenith EL PRIMERO i ochrony mechanizmu chronografu EL PRIMERO przez Charlesa Vermota.

Ale sytuacja zmieniła się na lepsze, gdy przybył Zenith. Kiedy Zenith zaprzestał produkcji mechanizmu chronografu EL PRIMERO, centrala Zenith pierwotnie zwróciła się do fabryki zegarków Zenith o zniszczenie całego wyposażenia, w tym sprzętu produkcyjnego i form do mechanizmu chronografu EL PRIMERO. Jednakże pracownik Zenith, Charles Vermot, w tajemnicy zachował rysunki, sprzęt produkcyjny i formy mechanizmu chronografu EL PRIMERO (Zenith oficjalnie ma wiele wstępów i rozgłosów na temat tego okresu historii; możesz to zobaczyć). To właśnie dzięki zachowanym rysunkom i wyposażeniu mechanizmu chronografu EL PRIMERO, w latach 80. XX wieku, kiedy firma Rolex planowała wypuścić na rynek model Daytona z automatycznym mechanizmem chronografu, tylko Zenith mógł szybko wznowić produkcję EL PRIMERO i wpadł na ten pomysł. Dla Rolexa dostępny jest automatyczny mechanizm chronografu. Wiele innych fabryk zegarków utraciło zdolność do produkcji mechanizmów mechanicznych z powodu produkcji zegarków kwarcowych. Nie mogą im przez jakiś czas płacić, jeśli chcą wykonywać mechaniczne ruchy. W ten sposób Rolex Daytona zaczął używać automatycznego mechanizmu chronografu Zenith EL PRIMERO.

Automatyczny mechanizm chronografu Zenith EL PRIMERO. Zdjęcie poniżej przedstawia mechanizm automatycznego chronografu EL PRIMERO bez automatycznego rotora.

Mechanizm chronografu Zenith EL PRIMERO to samonakręcający się automatyczny chronograf, który wykorzystuje cylindryczne koło i poziome sprzęgło. Połączenie cylindrycznego koła i płaskiego sprzęgła to konfiguracja wysokiej klasy mechanizmu chronografu charakteryzującego się wysoką częstotliwością 36 000. Biorąc pod uwagę zarówno technologię, jak i estetykę, pasuje do pozycjonowania luksusowego zegarka, takiego jak Rolex Daytona. Od 1986 roku firma Rolex zaczęła udoskonalać mechanizm chronografu Zenith EL PRIMERO. Z informacji wynika, że firma Rolex wprowadziła aż 200 ulepszeń do mechanizmu EL PRIMERO. Najbardziej intuicyjną rzeczą jest to, że wszyscy wiemy, że Rolex obniżył częstotliwość wahnięć EL PRIMERO z 36 000 do 28 800 przy 52 godzinach mocy i 31 łożyskach klejnotowych; usunięto funkcję kalendarza EL PRIMERO; i zastąpiłem je bezkartowymi ciężarkami Rolex. Dostrajanie koła balansowego; zastępując sprężynę włosową firmy Rolex w stylu Bregueta w celu zastąpienia oryginalnej płaskiej sprężyny włosowej EL PRIMERO itp. Firma Rolex nazwała ulepszony mechanizm EL PRIMERO automatycznym mechanizmem chronografu 4030. W 1988 roku firma Rolex wprowadziła na rynek model Daytona 16520 (seria 165XX Daytona) wyposażony w mechanizm 4030.

Rolex ulepszył mechanizm chronografu Zenith EL PRIMERO i wprowadził na rynek mechanizm chronografu 4030.

Wygląd Rolex Daytona 16520 jest taki sam jak obecnych Daytona 116520 i 116500. W porównaniu z poprzednią instrukcją Daytona, rozmiar Rolex Daytona 16520 został zwiększony do 40 mm (i pozostaje do dziś) i wykorzystuje szafirowe lustro. Do czasu pojawienia się w 2000 roku wyprodukowanego przez firmę Rolex automatycznego mechanizmu chronografu 4130 (mechanizm 4130 ma cylindryczne koło i pionowe sprzęgło), na rynek wprowadzono model Daytona 116520 wykorzystujący samodzielnie wyprodukowany mechanizm 4130.

Rolex korzysta teraz z samodzielnie wyprodukowanego mechanizmu chronografu 4130.

Jak rozpoznać Daytonę korzystającą z ruchu Zenith?

Rolex używał mechanizmu Zenith EL PRIMERO od 1988 do 2000 roku. Chociaż model Rolex Daytona 16520 wykorzystujący mechanizm Zenith został już dawno wycofany, niewielka liczba egzemplarzy Daytona 16520 jest nadal w obiegu na rynku wtórnym. Zidentyfikowanie Zenith Daytona jest proste: wystarczy spojrzeć na tarczę zegarka. Ponieważ układ mechanizmu Zenith EL PRIMERO (mechanizm 4030) różni się od aktualnej, samodzielnie wyprodukowanej kampanii Rolex 4130, mała tarcza sekundowa Zenith Daytona 16520 znajduje się na godzinie 9. Mała sekundowa tarcza samodzielnie wyprodukowanego mechanizmu Rolex 4130 Daytona 116520/116500 znajduje się na godzinie 6:00. Spójrz na położenie małej tarczy sekundowej i zidentyfikuj ją na pierwszy rzut oka.

Rolex Daytona 16520 (na górze) i Daytona 116500 są obecnie w sprzedaży (na dole); mała sekundowa tarcza kalibru Zenith 16520 znajduje się na godzinie 9.

Rolex Daytona 16520, wyposażony w mechanizm Zenith EL PRIMERO, również został podzielony na partie na wczesnym i późnym etapie w ciągu 12 lat produkcji. Różne zestawy Daytona 16520 mają pewne różnice w szczegółach, które można z grubsza zidentyfikować na podstawie okresu produkcji. Najbardziej szczegółowa klasyfikacja dzieli Rolex Daytona 16520 na pięć partii, wprowadzając wiele informacji.

Partia tysiąc dziewięćset osiemdziesiąt osiem: 5 linii znaków na tarczy, COSMOGRAF na tarczy, z dala od czterech linii znaków na górze, wyraźnie oddzielonych; liczba 6 na liczniku 12-godzinnym pod tarczą jest odwrócona, podobnie jak 9; poniżej tarczy znajduje się napis T SWISS MADE T.

Partia 1988, Daytona 16520.

Partia od 1989 do 1990: Na tarczy znajdują się cztery linie słów i nie ma na tarczy żadnego wiersza słów OFICJALNIE CERTYFIKOWANY (oficjalny certyfikat); liczba 6 na liczniku 12-godzinnym pod tarczą jest odwrócona, podobnie jak 9; poniżej tarczy znajduje się napis T SWISS MADE T.

Partia 1989–1990, Daytona 16520.

Partie 1991 do 1993: Na dysku znajduje się pięć linii znaków i przywrócono słowo OFICJALNIE CERTYFIKOWANY (oficjalny certyfikat); liczba 6 na liczniku 12-godzinnym pod dyskiem jest odwrócona, podobnie jak 9; poniżej dysku znajduje się T SWISS MADE T.

Partia 1991–1993, Daytona 16520.

Partia 1993 do 1998: 5 znaków na tarczy; cyfra 6 na liczniku 12-godzinnym poniżej tarczy staje się dodatnia, czyli na pierwszy rzut oka sześć; Poniżej tarczy widnieje napis T SWISS MADE T.

Partia 1993–1998, Daytona 16520.

Partia 1998 do 2000: 5 znaków na tarczy; cyfra 6 na liczniku 12-godzinnym poniżej tarczy staje się dodatnia i na pierwszy rzut oka wynosi sześć; na dole tarczy widnieje napis SWISS MADE, bez litery T.